400 km a 7 L/100 km
El trayecto necesita 28 litros. A 1,65 el litro, salen unos 46,20, cerca de 0,1155 por kilómetro.
Los viajes de ida y vuelta engañan aquí: recorrer la distancia en ambos sentidos son 800 km, no 400, y duplica cada cifra.
Calculadora de coste de combustible
Dos preguntas cotidianas sobre el combustible: cuánto costará realmente un trayecto, y cuánto consume de verdad tu coche una vez contados el tráfico, las cuestas y las costumbres, en lugar de la cifra de la ficha técnica.
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Cómo funciona
Consumo y coste se separan a propósito. Sea cual sea la unidad de origen —litros a los 100 km, kilómetros por litro o millas por galón, estadounidense o imperial—, primero se convierte a litros a los 100 km, la forma a partir de la cual se construye todo lo demás.
Las tres formas de expresar el consumo no coinciden en qué dirección es «mejor». Los litros a los 100 km bajan cuando el coche es más eficiente; los kilómetros por litro y las millas por galón suben. Pasar de una a otra no es un cálculo lineal: cada conversión pasa por una división, y por eso duplicar la cifra de millas por galón no reduce a la mitad el combustible usado.
El modo de consumo real invierte el cálculo habitual: en lugar de predecir el combustible a partir de una cifra anunciada, retrocede desde un repostaje real. Dividir el combustible añadido entre la distancia recorrida desde el último depósito lleno da un resultado mucho más cercano a lo que hace el coche en la práctica que cualquier ficha técnica.
Fórmulas utilizadas
Combustible consumido
combustible (L) = distancia (km) × consumo (L/100 km) ÷ 100
Conversión de millas por galón
L/100 km = 100 × litros por galón ÷ (mpg × 1,609344)
El galón estadounidense (3,785 L) y el imperial (4,546 L) dan resultados distintos para la misma cifra de mpg.
Coste del trayecto
coste = combustible (L) × precio por litro
Ejemplos resueltos
El mismo trayecto en millas por galón
Un coche indicado en 33,6 mpg (estadounidense) recorre la misma distancia con el mismo combustible: 7 L/100 km y 33,6 mpg describen la misma eficiencia.
Si en su lugar se diera en galón imperial, el mismo coche mostraría unas 40,4 mpg, solo porque ese galón es mayor.
Comprobar el consumo real
Un repostaje de 32 litros tras 450 km recorridos da 7,11 L/100 km, normalmente algo más que la cifra anunciada, medida en condiciones ideales.
Las mismas cifras equivalen a unos 14,06 km/L o 33,1 mpg: tres formas de decir exactamente lo mismo.
Supuestos y límites
- El consumo se mantiene constante durante toda la distancia.
- El precio del combustible introducido no cambia durante el trayecto.
- No se incluyen atascos, desvíos ni paradas adicionales más allá de la distancia introducida.
Preguntas frecuentes
¿Por qué los galones estadounidense e imperial dan mpg distintos?
Porque el galón imperial contiene alrededor de un 20 % más que el estadounidense. El mismo coche, con el mismo combustible y la misma distancia, muestra un mpg mayor cuando se mide con el galón más grande.
Las dos cifras no son intercambiables, y una ficha técnica rara vez aclara a cuál se refiere: comprueba la fuente antes de comparar.
¿Por qué mi consumo real siempre es peor que el anunciado?
Las cifras oficiales proceden de un ensayo de laboratorio normalizado, a velocidad controlada, sin tráfico, sin cuestas, sin aire acondicionado y sin carga.
La conducción real añade esos cuatro factores, más la presión de los neumáticos y el estilo personal, y suele añadir entre un 10 y un 25 % al combustible usado para la misma distancia.
¿Cómo calculo el consumo a partir de un repostaje?
Llena el depósito por completo, pon a cero el cuentakilómetros parcial, conduce con normalidad y vuelve a llenarlo del todo. Los litros que hacen falta para llenarlo son lo que el trayecto ha consumido realmente.
Un solo repostaje da una sola estimación; promediar varios suaviza los trayectos cortos y los arranques en frío, que consumen más de lo que deberían.
¿Debo usar la distancia de ida o la de ida y vuelta?
La del combustible que realmente vas a quemar. Una excursión de un día necesita la distancia de ida y vuelta, o el coste mostrado será la mitad de lo que pagarás de verdad.
Una mudanza solo de ida, en cambio, únicamente necesita la cifra de ida.
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